Bir şehir sakini, araba yerine bisiklet kullandığında günde ortalama 3,2 kg daha az karbondioksit (CO2) üretir.
Araba yerine bisikletle ya da yürüyerek dolaşmanın daha düşük CO2 emisyonlarına yol açtığı tezi araştırmak için yeni değil. Özellikle şehirlerde, şehir geçiş ücreti veya özel araba yolculuklarında yasal kısıtlama gibi önlemler bu nedenle araç trafiğini ve dolayısıyla sera gazı emisyonlarını kısıtlamalıdır.Christian Brand başkanlığındaki uluslararası bir bilim adamları ekibi, çeşitli faktörleri hesaba katarak, arabadan bisiklete bir değişimin şehir sakinleri için gerçekte ne kadar CO2 tasarrufu sağlayacağını hesapladı. Science Direct dergisinde yayınlanan çalışma, Sürdürülebilir Ulaşım yaklaşımları (PASTA) aracılığıyla fiziksel aktiviteden elde edilen verileri ve Barselona, Anvers, Londra, Örebro, Roma, Viyana ve Zürih şehirlerinde 3.800 sakininin katıldığı bir anketi kullanıyor.
Önceki Çalışmaların Eksiklikleri
Bilim adamları yayınlarında, yaklaşımlarının ulaşım modlarının etkilerini önceki çalışmalardan daha iyi yakaladığını açıklıyorlar. Emisyonların bileşimi ve dağılımının ulaştırma yöntemine göre karşılaştırmalı bir analizinin yapılması özellikle önemlidir. Bu nedenle yaklaşım, insanların ne kadar uzağa, neyle, ne zaman ve neden hareket ettiğine dair ayrıntılı bilgi gerektirir.Ek olarak, çalışmanın yazarları, önceki analizlerin genellikle varsayımsal risk azaltma senaryolarını dikkate alarak potansiyel bir emisyon azaltımına odaklandığını belirtiyorlar. Buna göre, ampirik kanıtlar genellikle eksiktir. Bu alandaki önceki araştırmalarla ilgili bir başka sorun, çoğunlukla yalnızca tek tek şehirlerin dikkate alınmasıdır. Bu nedenle şimdi yayınlanan çalışma, ulaşım sistemleri birbirinden önemli ölçüde farklı olan yedi Avrupa şehrini incelemektedir.Buna ek olarak, bilim adamları yalnızca son kullanımdan kaynaklanan CO2 emisyonlarına bakmakla kalmayıp, aynı zamanda çalışmalarına otomobillerin, bisikletlerin ve e-bisikletlerin üretimi, bakımı ve bertarafından kaynaklanan emisyonları da dahil ettiler.
Günde 3,2 kg CO2
Araştırmaya göre, 2 km'ye kadar olan çoğu güzergah şu anda yaya olarak katediliyor. Genellikle bisikletle kolayca katedilebilen maksimum 10 kilometreye kadar daha uzun mesafeler genellikle araba ile katediliyor. Bu, emisyonlara daha fazla katkıda bulunan kısa yolculukların araba ile katedilmesi nedeniyle özellikle sorunludur.
Tüm faktörleri hesaba katan model hesaplaması, ortalama bir şehir sakininin araba yerine bisiklet kullanırsa günde 3,2 kg CO2 tasarrufu sağlaması sonucuna varıyor. Her ek bisiklet yolculuğu CO2 emisyonlarını yüzde 14 azaltır ve önlenen her araba yolculuğu yüzde 62 CO2 emisyonu tasarrufu sağlar.